1. Freon insuficient (cunoscut în mod obișnuit ca „sămânță de zăpadă” insuficient)
Când temperatura ambiantă este de aproximativ 35 de grade Celsius, 1. Presiune joasă 0.45MP2, presiune ridicată 2.5MP sau mai mare, 3. Presiune statică 1.1-1.2MP. Aceasta este o situație normală și apare de obicei atunci când un aparat de aer condiționat vechi a fost utilizat timp de trei până la patru ani. Aerul condiționat nu este complet nerăcit, dar efectul de răcire a scăzut. Acest lucru se datorează faptului că aparatele de aer condiționat de modă veche folosesc ca agent frigorific freonul, care se poate evapora după o utilizare prelungită. Prin urmare, utilizatorii trebuie să adauge doar câteva la un punct obișnuit de reparații de aer condiționat. În plus, nu poate fi exclus faptul că o instalare necorespunzătoare poate cauza scurgeri de freon și probleme cu mașina în sine.
2. Aer condiționat auto nu este curățat și întreținut mult timp
Este imposibil ca aparatul de aer condiționat al unei mașini să funcționeze normal și să-și prelungească durata de viață cât mai mult posibil fără a fi instalat odată ce este achiziționat. Dacă aparatul de aer condiționat auto nu este curățat o perioadă lungă de timp, aceasta va afecta performanța de disipare a căldurii a mașinii, ducând la o scădere a efectului de răcire al aparatului de aer condiționat.
3. Cureaua de antrenare slăbită a compresorului de aer condiționat auto
Refrigerarea autovehiculelor se bazează pe agenți frigorifici, iar transmiterea agenților frigorifici se bazează pe compresoare de aer condiționat. Cureaua de transmisie este o componentă importantă în mișcare care antrenează compresorul de aer condiționat. Dacă cureaua de transmisie este slăbită, compresorul va aluneca în timpul funcționării, determinând o scădere a eficienței transmisiei, ducând la o scădere a vitezei compresorului și o scădere a livrării de agent frigorific comprimat, ducând la nerăcirea aerului condiționat al mașinii. Dacă cureaua de transmisie a compresorului aparatului de aer condiționat auto este prea slăbită, trebuie strânsă în acest moment. Dacă nu poate fi răsturnat cu mâna, înseamnă că cureaua de transmisie este prea strânsă și ar trebui să fie ușor slăbită. Desigur, dacă fixarea este ineficientă sau cureaua de transmisie este deteriorată de fisuri sau îmbătrânire, trebuie înlocuită o nouă curea de transmisie.
4. Agenți frigorifici necalificați și ulei frigorific
Impuritățile excesive din agenți frigorifici și frigidere pot provoca, de asemenea, înfundarea filtrului sită al aparatelor de aer condiționat auto, ducând la nerăcirea aparatelor de aer condiționat auto. Rezistența acestuia crește, iar fluxul de agent frigorific către supapa de expansiune scade și el, rezultând o capacitate de răcire insuficientă. În acest moment, este necesar să alegeți agenți frigorifici calificați pentru întreținere, deoarece agenții frigorifici calificați joacă un rol crucial în aerul condiționat auto.
5. Infiltrarea umezelii în sistemul frigorific
Dacă apa se infiltrează în sistemul de refrigerare al aparatului de aer condiționat al mașinii, provocând o răcire insuficientă sau deloc, iar acesta este motivul, atunci rezervorul de desicare sau de uscare din aparatul de aer condiționat al mașinii trebuie înlocuit. În același timp, sistemul trebuie aspirat din nou și trebuie injectată o nouă cantitate de agent frigorific.
